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九跃车桥(图)-汽车后车桥-车桥 :
汽车前后车桥,汽车前车桥,汽车后车桥根据驱动方式的不同,车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动(FR),因此前桥作为转向桥,后桥作为驱动桥;而前置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向驱动桥,后桥充当支持桥。
转向驱动桥与转向桥的区别就是一切都是空心的,横梁变成了桥壳,转向节变成了转向节壳体,因为里面多了根驱动轴。这根驱动轴因被位于桥壳中间的差速器一分为二,而变成了两根半轴。两个草帽也不是简单地套在脑袋上,还要与里面的两根半轴直接相连。半轴在“脖子”的位置也多了一个关节——万向节,因此半轴也变成了两部分,内半轴和外半轴。
汽车的刹车系统分为两种,一种叫油刹,一种叫气刹,威海九跃车桥简单做一下介绍。
油刹结构简单,安装空间小,只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路,不需要其他的附属设备;气刹就复杂多了,除了刹车总泵、分泵、刹车管路外,还有打气泵(通过皮带与发动机连接)、储气筒、高压控制器(调节压力,车用可以达到8个大气压)、继动阀等部件,需要安装空间大,结构较复杂,而且为了确保安全,后刹车分泵现在都是断气刹车(增加费用、结构复杂)。
汽车装有非断开式转向桥(即前桥)。它主要由前桥总成和前制动鼓带轮毂总成构成。
前桥是由钢材锻成的整体式结构梁、工字形截面,上翼缘有两处加宽的钢板弹簧座,两端被加粗呈拳形,中有通孔,转向节销(主销)插入此孔内,并用主销锁销固定,转向节上下两耳通过主销与前桥的拳部相连。在转向节下耳与前桥拳部之间还装有转向节止推轴承,两耳孔的外端有转向节销盖,用以防尘。另外在两端拳部附近各有一个螺栓孔用来安装前减振器下销。